Tänk så intressant att botanisera i gamla arkiv...man vet liksom
aldrig vad som väntar och vad man hittar.
Igår fanns det tid över och jag grävde mig ner i historiken om Kalmar
Omnibusförening och man kan konstatera att det är tur att dokumenten är
bevarade för annars hade det varit svårt att få exakta uppgifter.
Nya uppslag och uppgifter har tillkommit så nu har man verkligen lite
arbete framför sig.....men visst är det kul när flitens lampa lyser.
Intressanta saker grävdes upp....ja eller bläddrades fram och vet ni hur mycket en Scania Vabis BF 56 kostade när den var ny 1967? inte? jo den var faktiskt billigare än en Volvo B58:a av samma årsmodell...ja nu säger ju det inte precis Er något så summan av det hela blir 123.335 kronor för en BF56:a och Kalmar köpte sex Scania och fyra Volvo.
Den 12 Maj 1948 infördes en notis i Kalmar Läns tidning angående en incident med en försenad buss .
En insändare i tidningen angående den försenade bussen i Berga vilken skulle anlänt till Stortorget klockan 15:00.
En irriterad resande berättar att busschauffören stod i fem minuter utanför bussen och rökte istället för att passa avgångstiden.
Stadskamrer Eric Bolander svarade att detta uppenbart ej är sanningsenligt då föraren av den aktuella bussen icke är rökare.
Ja det har blivit lite av kutym här på Kalmars bussar att uttrycka sig så i samband med en historia så här bjuds på några till, håll till godo.
Det sägs att.....
en dam steg på bussen och lät sig smaka av en medhavd varmkorv med bröd.
-Hallå där, det här är ingen restaurang upplyste chauffören.
Nej det vet jag sa damen, det är därför jag tog med mig lite mat.
Asch vi tar en till....
Det sägs att....
En sömnig vardagsmorgon blev betydligt lättare då chauffören på treans buss från Djurängen till Terminalen lät transistorradion stå på och bjöd passagerarna på musik.
Aldrig har man skådat så många glada leenden bland bussresenärerna och vi var många som stampade takten.
Signaturen
Jag där bak i bussen
Treans buss som passerade Funkabo, dock i en något modernare variant, ja inte vara petiga nu för även vagn 31 blev med tiden en gammal buss.
Sorteringsarbete pågår och mer material är på ingående så ha överseende och lite tålamod.
En dag stod dom där och året var 1967, Kalmars nya bussar som blev en ljuspunkt i
H-trafiken för plötsligt kom det röd beigegula bussar som förgyllde
tillvaron för resenärer och omgivningen.
Dom nya bussarna är betydligt barnvänligare och barnvagnar kan numera enkelt tas med genom att bakdörrarna har gjorts större.
Den största nyheten är förstås att chaufförerna sitter på vänster sida och passagerarna stiger på från höger, det kommer nog att bli en smula ovant.
Bussarna är 15 cm bredare men det ska nog inte ställa till med några problem trots Kvarnholmens smala gator.
Kalmarstads omnibusförening presenterade nyförvärven som uppgick till
10 nya bussar av fabrikat Scania Vabis BF 56 (6 st) och Volvo B58 (4
st) med ett antal nya finesser.
Och den uppmärksamme ser att bussarna nu har dörren på höger sida,
alltså i samband med trafikomläggningen och som säkerhet så regleras
dörrarna av fotoceller som förhindrar att människor och saker fastnar i
dörrarna.
Vi vilar ögonen på det faktum att Kalmars gator förgylldes av en buss av fabrikatet Tidaholm från tillverkaren Tidaholms bruk AB och vi tar oss historisk resa genom verkstäderna och produktionen.
Men först visar vi stjärnan i fokus Kalmars alldeles egna tidaholmare.
Bussen bygges på samma typ av chassi som denna lastbil som hade tre axlar.
Vi tar en tur i verkstaden.
Till sist dom otroligt vackra emblemen som prydde produkter som tillverkats hos Tidaholms bruk.
Bokstäver och siffror skapar registreringsnummer och lägger man sen till bilder på fordonen skapas en helhet som är oslagbar och överskådlig.
Nu är fordonspärmen över Kalmar stads bussar under uppbyggnad och räknar man från starten vid 1921 till 1992/93 så är det en resa genom tiden med bussarna i fokus.
För tillfället pågår ett arbete med att sammanställa bussar och registreringsnummer med fotografier på bussar som trafikerat H-län och Kalmar stad.
Har du fotografier eller uppgifter om H-registrerade bussar hör av dig till flak@telia.com
Och har du enbart ett intresse för gamla bussar med historik från Kalmar ställ dig vid hållplatsen och vänta.
Fokuset ligger idag på en av Kalmars bussar och i ett tidigare inlägg så behandlades ju trafikolyckan där JRS 507 kolliderade med en bärgningsbil men nu är det GYM 808 som ska belysas.
GYM 808 inregistrerades den 15 januari 1975 och var av 1974 års modell och köpare var Kalmar Omnibussförening och fick vagnnumret 21, nummer 20 var ESW 170.
Bussen inkom för reparation på Alvenius & Co i Katrineholm efter en trafikolycka 1977.
Så här såg olycksplatsen ut.
Så här stod det i det tidigare inlägget
Till sist en buss som gick i väggen..........
Föraren skadades tämligen lindrigt och den enda passageraren ( en dam
) fick lättare chock när en av stadens bussar i Kalmar på
fredagsmorgonen körde in i en fastighet vid Södra vägen.
Det var bussen på linje ett med avgång från terminalen kl 07:55 som
mitt för fastigheten Södra vägen 23 plötsligt sneddade rakt över den
enkelriktade gatan och med stor kraft rände rakt in i husväggen.
Dom materiella skadorna på både buss och fastighet blev stora men
fastigheten är en saneringsfastighet och möjligen påskyndar det
inträffande den definitiva rivningen.
Olyckan inträffade 1977.
1991 exporterades bussen till Polen.
